中网直播:中网直播频道

体育快讯网3个月前 (06-05)英超24

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中网直播的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中网直播的解答，让我们一起看看吧。

中网直播在手机上哪里看？

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自动驾驶时代真的来了吗？

“三到五年无人驾驶可以完全替代司机”。当然这不是我说的，是百度创始人董事长李彦宏说的。李彦宏在采访通道上说，“三到五年在完全开放的道路上，完全替代司机的无人驾驶汽车将出现。”

李彦宏都这么说了，还不说明无人驾驶时代来临了吗！我觉得无人驾驶时代已经来临。

百度公司今年将会与金龙客车合作推出阿波龙的无人驾驶汽车，明年推出个人乘坐的自动驾驶小汽车。李彦宏曾直播乘坐无人汽车。

华为推出无人驾驶公交车，华为将在深圳开通首条无人驾驶公交车线路，使用的是5G网络技术和人工智能处理技术。华为曾在保时捷上安装无人驾驶技术进行无人驾驶实验。

美国谷歌、Uber、戴姆勒、特斯拉都有无人驾驶技术。可以说现在所有的汽车厂商都在研究无人驾驶。无人驾驶必将成为趋势，到时候就不用学车了。

《蝙蝠侠：黑暗骑士崛起》的最后高潮阶段，蝙蝠侠开着蝙蝠战机一人拖着能够毁灭城市的炸弹，向海边飞去。

当炸弹爆炸的那一刻，城市得救了。目睹这一场景的人们都认为蝙蝠侠没能幸免于难，因为当时蝙蝠战机并不具备自动驾驶功能。

电影中曾有所交代，需要有更聪明的人才能解决这一问题。

当然这只是导演有意塑造的悬念，结尾中蝙蝠侠的隐退，证明了后者已经解决了自动驾驶的难关，从而在最后的爆炸中早已率先脱身。

足见自动驾驶的好处，也足见自动驾驶的难度，毕竟全靠主角光环。

当然电影是超现实的，目前人们更关注于将自动驾驶应用到汽车上，市场上主流的厂商也都纷纷发力其中。

不过距离真正自动驾驶时代，也还有很多突破才行。

一个原因是，自动驾驶的场景太多太复杂，算法达不到要求。

举一个简单的例子：算法大牛认为他们可以通过正确的算法提高泛化能力，但是，当我们将图像的几个像素改变时，算法输出的结果就大不同，甚至能将北极熊标记为狒狒、猫鼬或黄鼠狼。网络越深，我们就越能看到这些失败的泛化。

且行人也是自动驾驶汽车面临的最大挑战之一。汽车的行驶方式通常是可预测的，然而行人的不稳定性更高，他们可能随时在毫无预警地情况下，向任何方向移动。

另一个主要原因，是安全问题。

自动驾驶时代，汽车安全问题会从原来的被动安全升级到主动安全，从原来的碰撞安全升级到行驶安全、功能安全和信息安全。在互联网大面积使用时，汽车可以造福人类，一旦有漏洞被攻击劫持，也可以成为危害社会的武器。

吉利汽车智能驾驶开发中心总工程师刘卫国此前曾表示：“L3级别之所以做不到四级，很大的原因是安全性达不到。”

吉利控股集团董事长李书福对自动驾驶的安全方面也相当重视。据相关报道，李书福在Uber于美国亚利桑那州发生自动驾驶路测致命事故后就公开表示：“事故提醒我们，无论我们开发多快，安全是首要任务，如果安全得不到保证，那么就不应该有自动驾驶汽车。”

对自动驾驶还是很有信心的。作为一个十几年的老司机，毕竟汽车领域早就有了自动驾驶概念的雏形或者说“苗头”，只不过我们没有意识。比如，至少十年前就有了自动泊车的功能，汽车可以自动停到车位里。另外，好多品牌也早就有了自动刹车防撞系统、自动跟随功能，包括自动的辅助转向系统。虽然这些跟L2级、L3级甚至L4级离得还有点远，但毕竟也是汽车厂商们很好的尝试了。去4s点转一下，最牛的汽车厂商都会提自动驾驶的概念。其实，大可不必觉得特斯拉、谷歌的自动驾驶技术发生事故就是天大的事情，相反，我倒觉得这是好事，毕竟在测试阶段发现更多问题，才能更好地解决和升级技术。

说说自动驾驶国际标准L级和吉利G-Pilot之间的关系吧。

首先为什么要让AI驾驶汽车？国际上的数据统计，大约 90% 的交通事故是由人为错误造成的。而自动驾驶就是将“错误”交给很谨慎、反应更机敏的人工智能 (AI) 。

这一领域中，已经上路行驶的一些汽车已经具备 L1 级和 2 级功能；如自适应巡航控制 (ACC) 和停车协助等自动功能。但驾驶员必须始终保持对车辆的控制。

3 级是汽车让司机不再需要监视周围的环境。车辆可以自动行驶、导航，并自行采取紧急措施。

4 级则让驾驶员不再需要控制车辆。汽车可以可靠行驶、导航，并可在无需人工干预的情况下做出拯救生命的决定。

5 级代表了未来。5 级汽车不需要人类干预，而且通常不会配备方向盘或脚踏板。

目前，国内汽车自主品牌大多停留在L2级别自动驾驶阶段，而吉利计划用十年时间实现全自动驾驶。

吉利提出自动驾驶为G-Pilot战略，从G-Pilot 1.0到G-Pilot 4.0并在2020年后实现高度自动驾驶，重点是，这相当于国际上的L5级标准。

所以G-Pilot是什么？即是吉利汽车自动驾驶技术路径规划，也被官方成为吉利智能驾驶技术的10年路线图。

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自动驾驶似的时代一定会到来，而且应该不会很久远了，因为现在的技术已经具备，不要说汽车的自动驾驶，就是当今先进的民航飞机也可以实现自动降落的功能。

只不过自动驾驶汽车还需要有一个不断完善和配套法规、设施的时间。当然在这个过程中可靠性和安全性还需要不断的进行验证和提升，我们知道例如特斯拉已经出现过多起自动驾驶导致的事故，甚至是死亡事故，所以仍然还有许多工作要去做，尤其是大量的测试工作。

自动驾驶比人工驾驶更加精准，避免违反交通规则，解决酒驾、疲劳驾驶等因素，让事故概率降到更低。

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提升驾驶的效率，尤其是整体社会的运转效率。我们今天看到全世界的大城市都会出现汽车拥堵，中国尤为严重，一方面我们的城市规划建设还有很多不完善不合理的地方，另一方面现有的道路资源我们还远远没有最大限度的利用，很多司机的不规矩驾驶行为导致整体效率的下降，自动驾驶完全可以通过更公平更优化的效率和精准的操作提升整体交通系统的通行效率，以前可能一两个人乘坐一辆轿车出行的占用道路空间，可以同时2-4台无人驾驶汽车近距离同步绑定行驶，提高了道路使用效率。当遇到堵车也可以根据算法用最快最合理的疏解方案，避免了人为驾驶由于争抢而导致的整体效率下降。

残疾人的出行变得更加方便，共享汽车可以得到真正的规模发展，因为自动驾驶的共享汽车可以更加高效的直达目的地，可能比地铁更加舒适、快捷。而且去任何地方都不用担心停车的问题。

随着新能源汽车的发展、纯电动汽车技术的不断完善，电子控制更多被引入汽车当中就已经注定自动驾驶汽车不可避免的要来临，并逐步加速蚕食传统汽车消费市场和行驶区域。以往汽车的技术和相关法规的配套可能都是先在发达国家实现以后逐步被国内大城市所采纳接受。但中国这些年来汽车、电子的快速发展，城市拥堵的迫切改善需求，很有可能会导致我们在这方面走在别人的前面。

家里七口人，是七座SUV还是MPV？

谢谢邀请。

我觉得还是要看每次多少人出去，如果全家出游的几率比较大，还是买MPV更舒适一些，7座SUV最后排空间不大，个人感觉并不实用。如果每次基本3-4人出行，不如就买SUV即可。车型品牌看个人喜好和经济能力了[微笑]

首先你要把SUV和MPV的定义弄清楚你就不会纠结到底选SUV还是选MPV了，因为SUV毕竟是SUV，它的侧重点不在乘坐人的数量上面，虽然很多SUV都配备了7座，但是，最后的那一排几乎都无法乘坐。而且有很多车主直接把7座SUV改成5座的，第二排的乘坐舒适性上面就会提升很多。MPV它的定义就是多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

所以，这两个车型怎么选择，我想你应该有答案了。

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