大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于f1欧洲站的问题,于是小编就整理了3个相关介绍f1欧洲站的解答,让我们一起看看吧。
1.澳大利亚-墨尔本阿尔伯特公园赛道2.马来西亚-吉隆坡雪邦赛道3.巴林-麦纳麦撒赫尔赛道4.西班牙-巴塞罗那加泰罗尼亚赛道5.土耳其-伊斯坦布尔赛道6.摩纳哥-蒙特卡洛赛道7.加拿大-蒙特利尔吉尔斯·维伦纽夫赛道8.法国-马格尼库斯赛道9.英国-银石赛道10.德国-霍根海母赛道11.匈牙利-布达佩斯凶格罗宁赛道12.欧洲站-西班牙瓦伦西亚赛道13.比利时-斯帕赛道14.意大利-蒙扎赛道15.新加坡—玛丽亚海湾赛道(夜赛)16.日本-富士赛道17.中国-上海国际赛车场18.巴西-圣保罗英特拉格斯赛道
常见故障如下
1暴胎
原因常见的有胎压不足等.
2暴缸
原因常见的有车手用引擎过度,散热不足等.
3变速箱故障
原因:90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的
4电子系统故障
原因又多又乱,而且挺致命,电子系统一故障,赛车会自动停止.像欧洲站KIMI退赛好象是大雨淋坏了电子系统,可怜,太可惜了.而以前有一个车手在快到终点的时候挥手庆祝,结果不小心把电子系统碰了下,电子系统就坏了,于是那位车手到手的冠军飞了.
5前悬挂断裂
多数原因是车手在弯道使用了过多的路肩,导致悬挂系统无法承受而断裂.
6液压系统故障
原因复杂,有比如车手驾驶风格太过粗暴导致其寿命减短不堪重负,也有赛车自身液压系统薄弱,但这两种原因其实对液压系统影响不大.液压系统出问题的原因主要通过液压油损失过多,或者油泵不工作,能引起这些原因的只能是撞车,和液压部件质量问题.
液压系统是用来刹车和制动的,由于F1赛车速度相当快,对减速系统的要求很高,所以容易出毛病
跟其他许多娱乐领域一样,新冠病毒大流行也让F1停下了脚步。事实上,推迟并最终取消本赛季澳大利亚大奖赛的决定是在比赛日临近的时候做出的。 经过数周的停工和休息,现在F1官方似乎已经确定了新赛季重新开始的确切日期。
F1 CEO Chase Carey于周一发文称,该组织的目标是在7月5日以奥地利大奖赛作为本赛季的开始。看起来今年车迷朋友要错过许多站的比赛,比如法国大奖赛它就已经确定取消。
不过Carey在他的声明中写道:“我们现在对今年夏季新赛季的进展越来越有信心。”与此同时,他强调每个参与F1的人的健康和安全都将是任何决定的重中之重。
如果F1赛季在7月开始,那么无疑2020赛季将会是一个简短的赛季。7月,8月和9月将车迷将会看到车队在剩下的欧洲站进行比赛。9月下半月然后是10月和11月,各支车队则将前往欧亚大陆、亚洲和美洲完成剩余的比赛。最后一战的比赛仍将按计划于12月在阿布扎比举行。
另外在早期的比赛中,可能不会有车迷在现场目睹比赛--将只会有车队和相关工作人员在赛道上。随着该组织跟当地政府对新冠病毒疫情的评估,或许车迷们将再次出现在看台上,但目前还没有得到证实。
到此,以上就是小编对于f1欧洲站的问题就介绍到这了,希望介绍关于f1欧洲站的3点解答对大家有用。
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